El libro blanco del transporte, una iniciativa por y para el futuro

El futuro del transporte

¿Conoces el libro blanco del transporte?

Es un documento estratégico hecho por la Comisión Europea que establece el camino a seguir para los sistemas de transporte en la Unión Europea en las próximas décadas. Ellos lo definen como “Una hoja de ruta hacia un espacio único europeo de transporte”.

Esta hoja de ruta ha sido creada para fomentar un transporte eficiente, eso implica menos atascos, menos emisiones, más empleo y por tanto, más crecimiento. Otra función importante que tiene es la de fomentar que las grandes empresas europeas líderes en el sector del transporte, puedan seguir siéndolo.

¿Cómo se define esta estrategia?. El libro blanco del transporte establece 10 objetivos fundamentales, donde la resolución de cada uno, afecta directamente a una problemática del sector y la sociedad.

Los 10 objetivos son:

  1. Para 2030, reducir en un 50% el uso de coches propulsados convencionalmente, con vistas a eliminarlos completamente para 2050.
  2. Lograr una cuota del 40% en el uso de combustible hipocarbónico en el transporte aéreo para 2050. Al igual que reducir las emisiones en el sector marítimo, las emisiones de CO2 de fuelóleo para calderas entre un 40% y un 50%.
  3. Con vistas a 2030, transformar un 30% del transporte por carretera a otras vías, como pueden ser ferrocarril y fluvial, y para 2050, el 50%. Para esto será necesario desarrollar la infraestructura adecuada y apoyarse en vias eficientes y ecológicas del transporte de mercancías.
  4. Creación de una red de ferrocarril de alta velocidad a nivel europeo con vistas a 2050. El objetivo es que la mayoría de viajes de media distancia, se realicen por ferrocarril.
  5. Para 2030, tener disponible una red básica de RTE-T que abarque todo el espacio europeo, que sea multimodal y plenamente operativa.
  6. Conectar, preferiblemente, toda la red básica aérea con los ferrocarriles de alta velocidad. De modo similar con el espacio marítimo, y si es posible, conectar los puertos con el sistema de navegación interior.
  7. Modernizar la infraestructura aérea e implantar sistemas de gestión similares a los terrestres.
  8. Establecer un marco para un sistema europeo de información, gestión y pago de los transportes multimodales.
  9. Reducir el número de muertes por accidentes de tráfico, buscando reducir lo más posible a 0%. Convertir a la UE en espacio líder en seguridad y protección.
  10. Buscar la aplicación total de los principios “usuario-pagador” y “quien contamina paga”, así como que las empresas privadas generen ingresos y aseguren la financiación para futuras inversiones de transporte.

En el interior del libro blanco del transporte se trata con más profundidad cada uno de estos objetivos explicandolos de forma más detallada.

¿Quieres leerlo? Te dejamos este enlace al libro blanco del transporte.

Estamos abiertos a cualquier consulta, pregúntanos sin compromiso: https://bit.ly/2M1FfFQ
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¿Sabes qué productos son los más exportados por España?

Productos más exportados por España

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo publica anualmente un estudio con las estadísticas del comercio internacional. Hoy os compartimos un resumen con los datos de los 3 últimos. Seguramente te estarás preguntando qué exporta España en mayor cantidad… ¡Sigue leyendo y resolverás tus dudas!
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¿Conoces toda la documentación para el transporte internacional?

documentos transporte internacional

Documentos para transporte internacional

El transporte internacional es la clave de la economía global. Debido a su ágil capacidad de respuesta en la movilidad del comercio tanto dentro como fuera de las naciones, así como la efectiva optimización de costos, resultando imprescindible para un crecimiento económico sostenible.


Por estas razones, hoy en día la tecnología también ha llegado para mejorar y transformar cada rincón del proceso logístico que conlleva el transporte internacional, siendo las bolsas de carga un ejemplo palpable de cómo el proceso logístico puede mejorar, ya que la gestión es mucho más fácil para el cliente y la rentabilidad mayor.


Aunque en principio las bolsas de carga están especialmente destinadas a las empresas de producción y comercio, para que puedan optimizar con ellas su cadena logística en cuanto a recursos, tiempo, cuidado del medio ambiente y experiencia con el cliente; tenemos que para los transportistas autónomos, también resultan interesantes las bolsas de carga, ya que pueden significar una fuente de ingresos estable y de gran facilidad.


Con este fin, Webtrans pensando en tus necesidades, integra todo lo indispensable para la logística del transporte internacional a través de una sencilla y efectiva plataforma online, a la cual puedes acceder fácilmente con un teléfono móvil.


De manera que Webtrans, con su avanzada tecnología, acorta la distancia y aumenta la rentabilidad de tu negocio, ya que reduce el tiempo de espera en la cadena de producción y comercialización de las empresas, así como que genera ingresos fáciles al transportista autónomo, garantizando con ello una experiencia única en la logística del transporte internacional.

¿Conoces todos los documentos para el transporte internacional?

Ante cualquier tipo de exportación e importación que se haga con transporte de mercancías por vía terrestre, aérea o marítima, es indispensable cumplir con una serie de documentos y requisitos, con el fin de cumplir con las exigencias legales y además lograr que las mercancías a transportar lleguen a su lugar de destino en tiempo acordado y en las mejores condiciones.


Cuando pensamos en los requisitos y documentos para transporte internacional de una mercancía, parece que tal labor es sencilla, pero nada más lejos de la realidad. Actualmente existe una larga lista de documentos y requisitos que han de cumplirse para el transporte internacional de una carga. Es un proceso largo, pero nosotros podemos ayudarte.


Como premisa fundamental a tener en cuenta antes de emprender un viaje para transportar la mercancía a su destino, y que a su vez consiste en uno de los principales requisitos para realizar cualquier tipo de transporte, es disponer de todos los documentos necesarios en regla, pero ¿sabes cuáles son los documentos para transporte internacional de mercancías?

Documentos para el transporte internacional por carretera

Para realizar cualquier proceso logístico en el transporte internacional de mercancías por carretera, debes tener en cuenta que necesitarás llevar contigo una serie de documentos que te permitan llevar a cabo actividades de transporte internacional, los cuales a su vez te facilitarán la entrada y salida comercial de las mercancías de un país a otro con total tranquilidad. Los documentos de transporte internacional más comunes son:


• CMR o carta de porte: es un modelo de documento de transporte internacional que constituye la prueba de la existencia del contrato por carretera, ya que en este documento se establecen total o parcialmente las obligaciones y responsabilidades de las partes implicadas en la transacción, en este caso transportista y operador logístico (Convenio CMR, Ginebra, 19 de mayo de 1956). Se trata de un documento obligatorio tanto en el transporte internacional como nacional (excepto mudanzas, transportes postales y funerarios). Otro aspecto a tener en cuenta es que es la empresa cargadora la responsable de que la información que contenga sea correcta. Desde hace poco esta carta de porte se puede realizar de manera digital.


• Carnet o cuaderno TIR: se trata de un documento de transporte internacional con el cual puedes moverte por países que no son destino de la mercancía ni pertenecen a la Unión Europea, emitido bajo el Convenio TIR (del francés Transit International Routier, UNECE 1975).

documents for transport

 

• T1: con este título se deben acreditar, en el territorio comunitario, aquellas mercancías que hayan sido importadas de países fuera de la Unión Europea. Este documento de transporte internacional deberá presentarse antes de la salida del país de origen de la carga.


• T2: es muy similar al permiso T1, salvo que este título se utiliza para aquellas mercancías que sí han sido importadas desde países miembros de la Unión Europea.
Aunque en esta lista no los mencionemos, no debemos olvidar que también conviene llevar durante el viaje el contrato de transporte y el albarán, en el caso de que exista. No olvides que en estos casos siempre es mejor llevar papeles de más a que nos falte alguno de menos.

¿Qué otros requisitos para el transporte internacional por carretera pueden ser necesarios?


Además de los documentos acreditativos para el transporte internacional que acabamos de enumerar, son también necesarios otra serie de requisitos con respecto al conductor que vaya a trasladar la mercancía:


• Permiso de conducir en regla.
• DNI, pasaporte o similar.
• Discos diagrama del tacógrafo, tanto de la semana en curso como de los últimos 15 días
• Certificado de Formación-Autorización especial (MDL en caso de mercancía ligera y MDP para mercancía pesada).
• Instrucciones para el conductor por parte del operador logístico al que ha comprado la carga.
Asimismo, el vehículo también debe tener en regla las siguientes características:
• Permiso de circulación.
• Ficha técnica, ITV.
• Seguros.
• Autorización o tarjeta de transporte.


¿Voy a necesitar algo más?

Si te han parecido pocos todos estos documentos para el transporte internacional por carretera, también has de tener en cuenta algunos otros con respecto a la carga. Por ejemplo, el certificado de cargas peligrosas, en el caso de que así lo sea. También debes tener especial cuidado con la legislación especial que pueda regir en los diferentes países a los que debas ir.


Nosotros creemos que con unas mínimas pautas y teniendo todos los documentos de transporte internacional en regla, así como los requisitos antes mencionados en orden, no ha de existir ningún problema a la hora de circular y entregar la carga.


Y tú ¿conoces algún otro documento necesario para el transporte internacional?

¿Sabes qué es la última milla?

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Última milla

Seguramente has oído mencionar la expresión “última milla”; pero qué significa última milla. Descubre con nosotros en este post lo que es la última milla en logística.

¿Qué es la última milla?

¿Cuál es el concepto de última milla? Podemos definir última milla, de forma muy puntual como el proceso final de entrega del pedido que tiene una tienda online, es decir, se refiere a aquel momento en que el paquete llega a su comprador final.

Las entregas de última milla son este paso que acontece desde el último punto de distribución (almacén, tienda, centro logístico, entre otros) hasta el lugar de entrega del pedido on line, por ejemplo, tu casa.

Este proceso de gestión de transporte es el último paso de toda la cadena de distribución, de allí la importancia de la logística de última milla, pues allí todos los detalles son importantes.

El transporte de última milla es todo un reto, dado que es la etapa del transporte de productos que más problemas puede provocar, en algunas ocasiones, llegar hasta el punto final en entregas última milla puede ser toda una carrera de obstáculos.

¿Cuántas veces has tenido que esperar más de la cuenta para recibir una compra online? seguro que en alguna ocasión has llegado a pensar incluso en no volver a repetir tu compra porque ha fallado la última milla logística.

Una experiencia de compra insatisfactoria por fallas en la última milla de transporte puede arruinar una buena impresión sobre el comercio electrónico en el cliente.

Un mal resultado lleva a pensar al usuario que toda la administración y gestión de la compra ha sido pésima. El prestigio, la marca y la imagen de una empresa están en juego, de ahí la importancia de este último paso conocido como transporte de última milla.

Con qué problemas se encuentra el Servicio de última milla

Algunos de los problemas en el servicio última milla que debemos tener en cuenta son:

  • Al hacerse en zonas urbanas, siempre existe el riesgo de los problemas de movilidad como el tráfico, atascos, espacios de descarga, calles prohibidas, no encontrar la dirección, entre otros.
  • El producto tiene que ser entregado en poco tiempo, y suelen ser siempre entregas de paquetes pequeños.
  • Es el paso más costoso de la cadena logística, económica y ambientalmente, debido a la cantidad de tráfico que genera. En cuanto al coste total del envío, la parte correspondiente al transporte última milla puede llegar a ocupar más del 50% del valor. Lo que resulta oneroso para el proveedor dado que los envíos suelen ser gratuitos hoy en día.

Camión azul

¿Cómo podemos optimizar este último paso?

Aunque sea uno de los pasos más difíciles de controlar en la cadena de suministro, una buena planificación de la ruta podría evitar muchos problemas, a pesar de todos los imprevistos que puedan surgir.

Algunas de las estrategias o soluciones pertinentes para los problemas de despacho entre el centro de última milla y el despacho serían:

  • Contar con vehículos comerciales más ligeros. Cuanto más pequeño sea el vehículo, más movilidad va a tener.
  • Trazar rutas de entrega optimizadas. Realizar un diseño previo para optimizar las rutas de entrega evitando las zonas con más tráfico (calles cortadas, entre otros obstáculos).
  • Emplear el punto de recogida. Cada vez se está usando más este método de compra, donde tienes que ir personalmente a un punto determinado a recoger tu compra. Puede ser en tiendas de conveniencia, o en taquillas públicas.

[bctt tweet=»¿Sabes qué es la última milla? Descúbre todos los detalles en este post» username=»webtranses»]

Nuevas soluciones a los problemas de la última milla

En entregas de última milla continuamente se intentan buscar nuevas soluciones aprovechando los avances tecnológicos. Actualmente para la última milla de transporte se prioriza la búsqueda de empresas que hagan el envío rápido dentro de la misma ciudad, a través de plataformas digitales como Glovo o Deliveroo.

Esta nueva vía permite que muchos consumidores, empresas de logística y minoristas puedan contactar con repartidores locales, que usan sus propios medios para cumplir con la entrega directa al cliente.

Otra herramienta que cada vez más está creciendo para la distribución capilar del comercio electrónico es el uso de drones. En algunos países como Estados Unidos o Reino Unido, la empresa Amazon ya está haciendo pruebas con ellos para repartir paquetes.

Existe, por ejemplo, un sorprendente proyecto de drones que reparten hamburguesas y bebidas en campos de golf

Los drones ya tienen otros usos de resolución de problemas, como la vigilancia de carreteras, plantación de semillas, grabación de eventos, entre muchos otros, pero quizás ya ha llegado su momento de fortalecer la entrega de última milla, ahorrando millones de euros en transporte de cargas.

Por otro lado, las empresas de transporte han empezado a dar nuevas facilidades al consumidor como el número de seguimiento, para que así el cliente pueda conocer dónde está su pedido en tiempo real.

De este modo conocerá en cuál de los centros logísticos se halla su paquete y podrá reportar cualquier inconveniente o retardo en la cadena de suministro.

Entrega de paquete

Nosotros por nuestra parte ya estamos dentro del proceso de la última milla, descúbrelo aquí. Si te ha gustado este post, no olvides darle compartirlo en tus redes sociales.

Gracias por tu tiempo y hasta la próxima.

¿Cuáles son los límites de velocidad en Europa?

Europe speed limits

¿Conoces los límites que tienen las carreteras en Europa? Las normativas cambian de un país a otro y es importante que te informes acerca de sus normas de circulación para así evitar multas y/o accidentes.

En este artículo vamos a ver todos los países de la Unión Europea y  las limitaciones que tienen en las carreteras convencionales.

¿Cuáles son las velocidades permitidas?

Dentro de las limitaciones, podemos encontrar y dividir los países dentro de los siguientes grupos de velocidades:

  1. Países de límite de velocidad  100 km/h
  2. País con límite de velocidad 96  km/h
  3. Países con límite de velocidad 90 km/h
  4. Países con límite de velocidad 80 km/h
  5. País con límite de velocidad  70 km/h

carretera señales niebla

Lista de países con sus límites

  • Alemania: 100 km/h
  • Austria: 100 km/h
  • Bélgica: 90 km/h
  • Bulgaria: 90 km/h
  • Chipre: 80 km/h
  • Croacia: 90 km/h
  • Dinamarca: 80 km/h
  • Eslovaquia: 90 km/h
  • Eslovenia: 90 km/h
  • España: 90 km/h
  • Estonia: 90 km/h
  • Finlandia: 80 km/h
  • Francia: 80 km/h
  • Grecia: 90 km/h
  • Holanda: 80 km/h
  • Hungría: 90 km/h
  • Irlanda: 100 km/h
  • Italia: 90 km/h
  • Letonia: 90 km/h
  • Lichstenstein: 80 km/h
  • Lituania: 90 km/h
  • Luxemburgo: 90 km/h
  • Malta: 80 km/h
  • Noruega: 80 km/h
  • Polonia: 100 km/h
  • Portugal: 90 km/h
  • Reino Unido: 96 km/h
  • República Checa: 90 km/h
  • Rumanía: 100 km/h
  • Suecia: 70 km/h
  • Suiza: 80 km/h

[bctt tweet=»¿Conoces los límites de velocidad que tiene tu país?» username=»WebtransES»]

¿Existen carreteras sin límites de velocidad?

Hoy en día existen algunas carreteras que no tienen límites de velocidad…¿Has escuchado hablar sobre las Autobahn? Se encuentran en Austria y en Alemania donde en ciertos tramos de autovías no existe limitación de velocidad.

Eso sí, tienen unas normas muy estrictas a seguir y como hemos dicho, solo son ciertos tramos ‘sin ley’ dentro de estas autovías (el 50% aproximadamente).

Hasta día de hoy numerosos grupos políticos han hecho un esfuerzo para que dejara de ser gratis, aunque sin éxito alguno. Pero se rumorea que en este año se va a poner fin a su carácter gratuito.

Señal tráfico

Imagen de señal de ‘no límite’

Normas de circulación en Europa

La Unión Europea establece unas normas y condiciones generales que deben respetar todos los países que la forman:

  • Uso del cinturón obligatorio. Los niños por su lado, tienen que utilizar dispositivos adecuados a su edad en coches, camiones y demás vehículos.
  • El uso del móvil está totalmente prohibido.
  • Conocer el uso de luces de circulación diurna.
  • Conocer el uso de las ruedas de invierno, ya que en algunos países es obligatorio.
  • Hay que recordar que ciertos países utilizan el carril izquierdo para conducir (Chipre, Irlanda, Reino Unido y Malta).

Esperamos que este artículo te haya servido de ayuda y que no tengas ningún problema en la carretera a la hora de llegar a cualquier país europeo. De igual manera, te recomendamos que leas todas las indicaciones oficiales del país correspondiente antes de entrar en su territorio.

Carta de porte digital, ¿Qué es el e-CMR?

What is e-cmr?

Uno de los inconvenientes del sector de transporte profesional es la cantidad de papeleo y documentos necesarios para su funcionamiento.

Sin embargo estos documentos son necesarios para realizar cualquier transacción comercial, además de que aportan seguridad en las operaciones. Con el paso de los años estos trámites han sufrido innumerables variaciones, bien debido a los cambios políticos y geográficos o, el cambio más drástico, la digitalización.

Hace unos años la tradicional carta de porte pasó de ser un documento en papel a un documento digital, el e-CMR. A continuación te contamos qué es, cómo se usa y cómo puede mejorar el día a día de los trabajadores del sector.

¿Sabes qué es el e-CMR o carta de porte digital?

La Carta de Porte (CMR),  es un documento que formaliza el contrato de transporte internacional que usan los transportistas y los operadores logísticos donde se establecen las obligaciones y responsabilidades de ambas partes. Aunque en ninguno supone la propiedad de la mercancía. Este documento presenta la siguiente información:

  • Fecha y lugar de cumplimentación
  • Identificación y direcciones
  • Descripción de las mercancías
  • Información del medio de transporte
  • Itinerario con el lugar de carga y transbordos
  • Instrucciones aduaneras e información relativa a mercancías peligrosas

Últimamente se está extendiendo cada vez más el uso de esta carta de porte digital, ya que ofrece enormes beneficios para los conductores que se dedican a realizar trayectos internacionales. El e-CMR ya es un documento legalmente válido en la mayoría de países de Europa.

paises que ya usan e-cmr

Funcionamiento y beneficios de la carta de porte tradicional

El funcionamiento es muy sencillo, solo hay que seguir estos 4 pasos:

  1. El cargador crea la carta de porte en la plataforma de carga
  2. Una vez creado, el e-CMR se envía desde el TMS
  3. El conductor recibe su correspondiente e-CMR, de este modo puede llevar a cabo todas las acciones pertinentes: firma digital, actualización de estado, ajustes y fotografía.
  4. El e-CMR finalizado queda a disposición de todas las partes implicadas en la cadena de suministro

Con este sencillo procedimiento podemos conseguir innumerables beneficios como;

  • Ya no hace falta tener el papel físico, con lo que se reduce el riesgo de pérdida del documento
  • Ahorro en administración
  • Beneficios para el medio ambiente
  • Se eliminan los problemas de legibilidad del documento
  • Precisión e instantaneidad de la facturación
  • Información en tiempo real acerca del estado de los envíos y entregas
  • Ayuda a conseguir clientes más satisfechos
  • Gestión en cuestión de segundos
  • Costes de manipulación inferiores

 

[bctt tweet=»¿Conoces la carta de porte digital o e-CMR?» username=»WebtransEs»]

 

Y tú, ¿Has utilizado esta nueva carta de porte? Nosotros creemos que es, sin duda, un gran avance y ventaja en la logística, ya que ahorrará costes y tiempo.

Esperamos nuestro articulo te haya sido útil. Recuerda que puedes preguntarnos cualquier duda  en los comentarios, y por supuesto,  si te ha gustado, puedes compartirlo en tus redes sociales.

Gracias por tu tiempo, y hasta la próxima.